萬物和好奇號怎么選

從品質上看，三種都不錯，訂閱哪個要看孩子的興趣點。個人感覺，好奇號每月到手三本，而且文理兼備，另外兩個都是每月一本，好奇號性價比更好點。

各有各的好，因人而異。《好奇號》適合1至3年級的孩子，《萬物》適合3年級及以上的孩子，適合的年齡群體不一樣，兩本雜志也是各有各的特色。《好奇號》特點：適合6至12歲孩子，題材以科普、歷史、文學為主，一年12期，每月1期，每期三冊：科學分冊、人文分冊、中英雙語讀物。

這三本雜志都可以選。《萬物》以科學、技術、歷史、文化等方面為主，內容較為廣泛，適合8-15歲的孩子閱讀。《博物》以自然、歷史、文化、藝術等方面為主，內容較為深入，適合有一定閱讀基礎的孩子閱讀。

《萬物雜志》和《好奇號雜志》相比較下，《好奇號雜志》比較好。《萬物雜志》14個板塊，內容橫跨七大學科并提供完整維度的知識點解析。每一期雜志都涉及7大學科：交通運輸、生態環境、工程科技、生命科學、太空、歷史和建筑。除此之外，還有單獨的生活科學版塊，這部分的內容都和平時的生活密切相關。

好奇號更適合小學生。好奇號雜志更適合小學生，《好奇號》內容覆蓋了科普、藝術、人文、文化、文學多個領域，每一期都包含科學、技術、歷史、考古、文化、自然，相對來說會更加的全面。《萬物》對科學原理的剖析和揭秘，善用大量圖片，就算不識字的孩子，也可以看得津津有味，沒有好奇號那么全面。

人類從首次進圖太空到如今的好奇號即將登陸火星,人類太空歷程都有哪些重...

人類探索太空的歷程 中國人最先用火箭飛行 人類飛向太空的夢想，有文字記載的至少有數千年。古代中國就有“嫦娥奔月”、敦煌莫高窟“飛天”圖案等美麗的傳說。西方航天學界認為，中國明朝人萬戶為人類第一個嘗試用火箭飛天的人，并將月球上一座環形山命名為“萬戶”，以表紀念。

年，蘇聯的火星1號探測器飛近火星，但由于電波中斷，任務失敗。1965年，蘇聯的“上升”2號飛船成功進行了人類歷史上第一次太空行走，由阿里克謝·列昂諾夫執行。1965-1966年，美國進行了系列雙子星號無人駕駛飛船和雙人飛行試驗，包括首次太空行走和手動交會對接。

年，鳳凰號火星探測器成功發射，并在著陸地點附近挖到的發亮物質是冰凍水，從而證實火星上的確存在水。這也是人類首次通過探測器在地球以外獲得冰凍水樣本。

沒錯，NASA在火星上發現了一個地下湖泊，已經確定了火星上有水，并且火星的空氣中也含有氧氣，但著并不意味著人類就可以到火星生存了。在2018年的7月25日，火星上傳來了重大喜訊。科學家在火星南極冰蓋下5公里處發現了一個直徑大約是20公里的液態水湖泊。火星上終于發現了水了，讓科學家們興奮不已。

火星車：火星探索的新里程碑 地球的近鄰“火星”，同樣承載了人類對于宇宙的好奇。2004年，姊妹火星車“勇氣”號和“機遇”號首次空降火星表面，執行在這顆神秘的紅色星球上進行地質考察的任務。他們承載著一個重要的使命—尋找火星上存在生命的證據。

《好奇號》《奇點科學》《萬物》《博物》,怎么選?

1、簡單來說，還是看年齡和偏好。《好奇號》和《萬物》適合小學階段，二三四五六年級都行，也是當前這個階段賣得最好的兩本科普類雜志。

2、《好奇號》：覆蓋科學、歷史、文化、文學等多個領域，適合6-12歲孩子。《萬物》：源自英國《How It Works》，適合8-15歲青少年，強調圖解科學。《問天少年》：航空航天、軍事科普，適合9-18歲青少年。《博物》：《中國國家地理》青春版，適合8-14歲青少年。

3、《好奇號》：適合6-12歲青少年，內容涵蓋科學、技術、自然、歷史和文化等領域，通過主題式閱讀和引導式提問滿足孩子的好奇心。《萬物》：適合8-15歲青少年，源自英國《How it works》，以圖解科學的方式講述萬物背后的科學原理，內容豐富，適合培養孩子的理科思維。

4、《好奇號》適讀人群：6-12歲青少年。推薦理由：源自美國STEM蟋蟀童書版權，內容涵蓋科學、技術、自然、歷史、文化五大領域。主題式閱讀加上引導式提問，可以滿足孩子的好奇心，并引導他們發現興趣。音頻導讀、思維導圖和圖解科學的結合，降低了閱讀難度，使得孩子能夠更容易讀懂科普知識。

5、《博物》：適讀于8-14歲青少年，是《中國國家地理》的青春版，由中科院專家和一線科考團隊精心打磨。該雜志以自然地理為主，介紹相關動物、植物及其歷史樣貌，通過專業攝影師拍攝的實圖和圖文結合的方式，帶來知識和視覺的雙重盛宴。

好奇號跟火箭分離是怎么知道去火星的?

好奇號火星探測器的質量為3893公斤，所以用該型火箭發射完全沒有問題。經過大半年的飛行，好奇號火星探測器于2012年8月6日成功登陸火星表面。

好奇號火星車經過火箭發射，到達外太空當中，再經過一系列復雜的過程最后到達了火星的表面規定。然后從火星軌道開始進入-下降-著陸過程，該階段持續僅僅7分鐘，以火星車平安降落于火星地表為結束標志，飛船一共將經歷6種不同的姿態。

空中吊車 代表：好奇號、毅力號 毅力號火星探測器 降落時，著陸器分為兩部分，上部分是一個擁有強力反推火箭的空中吊車，它與火星車依靠3根尼龍繩和1根負責信號與控制指令傳輸的“臍帶”電纜連接。當火星車感應到穩定接觸火星地表后，尼龍繩和電纜將瞬間被切斷。

從進入火星大氣層到最終著陸，好奇號共經歷了大約7分鐘。這段時間內，科學家和觀測者緊張地等待著結果。 最終，好奇號借助降落傘成功減速，在距離火星表面6公里的高度安全拋棄了降落傘。 脫離降落傘后，好奇號啟動了反推火箭，緩緩降落在火星表面。這一刻，地球上的研究人員歡呼雀躍。

“好奇號”項目經理彼得·泰辛格表示，探測器將借助火箭動力的“空中吊車”助降系統平穩著陸。著陸過程中，圍繞火星運行的其他3顆探測器會實時向地面控制中心發送信號，確認安全著陸大約需要14分鐘后，盡管如此，登陸火星的風險仍然存在，不能確保完全成功。